5.
Projection pour l'année 2020 par le port de Rotterdam
Les projections intégrées des 'projections 2020
'd'étude pour le port et l'industrie, par le port de
Rotterdam, décrit le futur du port et le secteur industriel dans
Rotterdam. Il offre le développement possible en
2010 et 2020 pour le transbordement, l'industrie et la
distribution et les conséquences possibles à l'utilisation de la
terre, le trafic et transport, l'environnement, l'emploi et valeur
ajoutée. La signification des projections '2020 'devrait être vue
moins en valeur prédictive de ses résultats. Excepté les
changements et les calamités imprévus de tendance, on s'attend
à ce que le port se développe dans la marge entre
le prétendu scénario global de concurrence
(développements économiques favorables) et le
scénario se divise de l'Europe (économie de stagnation).
Le port a opté pour une élaboration
orientée de ces deux scénarios socio-économiques les plus
divergents du bureau central de planification (CPB), des prévisions
économiques de l'institut de recherche nationale. Les
projections fourniront sans aucun doute également l'entrée pour
le plan d'action ROM-Rijnmond, qui est un effort concerté par des
services publique, des affaires et industrie et des groupes
d'intérêt d'identifier des manières
de renforcer la structure économique de la région. En
même temps elles amélioreront l'environnement dé maintenant
à 2010. Les projections serviront également de base sur
le plan du port 2020 (Havenplan 2020), qui donne une vision sur le
développement économique et spécial
désiré par le port de Rotterdam et du complexe industriel.
5.1 Alimentation
La future croissance de l'industrie des produits alimentaires
et des boissons dans les Pays Bas sera concentrée
des boissons et des secteurs d'articles de luxe. Cependant, le port de
Rotterdam et le secteur industriel est en particulier aux usines de farine et
de margarine, qui ont les avantages logistiques de la proximité au port.
L'élasticité de dépenser sur ce genre de produit est
basse, de sorte que leur consommation traîne derrière la
croissance globale de revenu. Dans cette perspective le scénario global
de concurrence assume un taux de croissance moyen de 1.5% par an jusqu'en 2020
pour l'industrie des produits alimentaires et des boissons dans le secteur
gauche ; la moyenne annuelle pour les Pays Bas en général sera
2%. Ce scénario est divisé entre l'industrie européenne
des produits alimentaires et des boissons, dans le secteur gauche se
rétrécira de 1% par an.
Partie II
L'Affrètement Maritime
Au sein de l'économie mondiale, aucune
nation n'est autosuffisante. Les pays sont impliqués à
différents degrés dans des processus d'échanges afin de
s'échangés de produits et services déficitaires mais aussi
pour parfaire la production dans certains secteurs économiques.
La mondialisation des échanges
s'accompagne aussi d'une mondialisation de la
production. L'affrètement maritime constitue le facteur le plus
important dans l'accélération ces échanges et dans le
commerce international.
Chapitre 9
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